Замена ремня ГРМ

ГРМ – газораспределительный механизм автомобиля. Этот узел подает воздушно-топливную смесь в цилиндры двигателя. Его работа невозможна без ремня ГРМ, который обеспечивает одновременную работу коленчатых и распределительных валов. Функцию этой детали также может выполнять цепь ГРМ. И цепь, и ремень – расходные материалы, которые со временем изнашиваются и требуют замены.

Если не контролировать состояние этого узла, и пропустить момент замены, может произойти обрыв, последствием которого станет выход из строя распределительного вала или головки блока цилиндра.

Сервисный центр автодор предлагает услуги сервисного обслуживания, замены ремня и цепи ГРМ в Самаре. Используем оригинальные и сертифицированные комплектующие, предоставляем гарантию – обращайтесь.

Причины износа

• неправильная установка: сильное или слабое натяжение; нарушение правил расположения;
• выход из строя, нарушение работы других элементов узла: коленвала, помпы;
• попадание частиц грязи, посторонних предметов в силовой привод;
• работа при повышенной или пониженной температуре.

Признаки выхода из строя

Ремень

Обратиться за заменой ремня ГРМ необходимо, если вы обнаружили следующие характерные признаки:

• осложненный пуск двигателя и сильные вибрации при запуске автомобиля;
• присутствие нехарактерных шумов при работе двигателя;
• щелчки при работе двигатели: чем выше обороты, тем чаще щелчки;
• наличие трещин и потертостей на ремне;
• стартер крутит впустую, двигатель не заводится;
• наличие масляных подтеков в районе привода.

Еще один симптом, который может свидетельствовать о выходе ремня из строя – черный дым из выхлопной трубы, но этот признак может быть указывать на другие неполадки в работе системы.

Цепь

Признаки, свидетельствующие о необходимости замены цепи ГРМ:

• звенящий шум, исходящий от привода ГРМ, может сопровождаться ударами;
• выстрелы из выхлопа, черный дым. Они связаны с неправильной работой ГРМ и в частности цепи. Этот симптом появляется из-за того, что в цилиндры попадает неправильная по составу топливно-воздушная смесь, в итоге часть топлива воспламеняется уже в выхлопной системе.

Лучшим решением для нормальной работы автомобиля будет не дожидаться появления указанных признаков, а выполнять плановое ТО:

• для ремня – каждые 70-100 тыс. км пробега;
• для цепи – 150 тыс. км.

Для турбированных двигателей значения могут отличаться в меньшую сторону, поэтому, независимо от вида механизма, проверяйте состояние цепи и ремня каждые 30-50 тыс. км.

Услуги компании «Автодор»

• замена газораспределительного механизма: как в плановом, так и в экстренном режиме;
• независимо от причин ремонта, бесплатно оказываем консультации водителям, предоставляем рекомендации по уходу за автомобилем;
• Цена замены ремня и цепи ГРМ, а также других услуг сервиса рассчитывается на основании прайс-листа, уточняйте стоимость у менеджеров «Автодор».

Чтобы не ждать в очереди, записывайтесь на обслуживание по телефону (846) 374-40-00.

Не является офертой. Уточните цены по телефону.